Артикул:
JTC-1621A
Комплектация
Манометр – 1 шт.
Алюминиевый стержень с резиновым кожухом - 1 шт.
Удлинительный шланг – 1 шт.
Адаптеры (12 мм/18 мм) – 2 шт.
Описание
Применяется для измерения компрессии бензиновых двигателей.
Благодаря удлинительному шлангу, позволяет использовать компрессометр в труднодоступных местах.
Манометр в резиновом кожухе, с легкочитаемой цветной шкалой.
Стержень с резиновым кожухом, подходит ко всем диаметрам свечных отверстий.
Технические характеристики
Диапазон измерений составляет: 0-300 psi, 20 кг/см, 20 бар.
Манометр, диаметр: 635 мм.
Шланг, длина 380 мм; диаметр 14 мм.
Стержень, длина: 200 мм.
Применение
Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Nissan, Citroen, Opel, Peugeot, Renault, Fiat, Isuzu, Toyota, Seat, Volvo, Land Rover, Mazda, Ford.
Принцип работы
При подключении прибора к цилиндру (через свечное отверстие или отверстие для форсунки) давление подается через открытый запорный клапан на манометр, а в моменты падения давления (при движении поршня к НМТ) клапан закрывается, сохраняя давление в трубке компрессометра. Это дает возможность оценивать давление, которое возникает в камере сгорания на очень короткий промежуток времени. После проведения измерения давление в трубке сбрасывается нажатием на кнопку, и стрелка манометра устанавливается на нулевое деление шкалы.
С помощью измерения компрессии можно определить сразу несколько основных параметров и показателей двигателя внутреннего сгорания:
Состояние деталей цилиндро-поршневой группы и газораспределительного механизма (в том числе компрессионных колец, зеркала цилиндра, клапанов, наличие повреждений головки и ГБЦ и т.д.). Однако конкретную причину утечек воздуха определить так невозможно - нужно проводить более тщательную проверку, а иногда разборку двигателя и осмотр;
Верность установки фаз газораспределения.
Манометр – 1 шт.
Алюминиевый стержень с резиновым кожухом - 1 шт.
Удлинительный шланг – 1 шт.
Адаптеры (12 мм/18 мм) – 2 шт.
Описание
Применяется для измерения компрессии бензиновых двигателей.
Благодаря удлинительному шлангу, позволяет использовать компрессометр в труднодоступных местах.
Манометр в резиновом кожухе, с легкочитаемой цветной шкалой.
Стержень с резиновым кожухом, подходит ко всем диаметрам свечных отверстий.
Технические характеристики
Диапазон измерений составляет: 0-300 psi, 20 кг/см, 20 бар.
Манометр, диаметр: 635 мм.
Шланг, длина 380 мм; диаметр 14 мм.
Стержень, длина: 200 мм.
Применение
Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Nissan, Citroen, Opel, Peugeot, Renault, Fiat, Isuzu, Toyota, Seat, Volvo, Land Rover, Mazda, Ford.
Принцип работы
При подключении прибора к цилиндру (через свечное отверстие или отверстие для форсунки) давление подается через открытый запорный клапан на манометр, а в моменты падения давления (при движении поршня к НМТ) клапан закрывается, сохраняя давление в трубке компрессометра. Это дает возможность оценивать давление, которое возникает в камере сгорания на очень короткий промежуток времени. После проведения измерения давление в трубке сбрасывается нажатием на кнопку, и стрелка манометра устанавливается на нулевое деление шкалы.
С помощью измерения компрессии можно определить сразу несколько основных параметров и показателей двигателя внутреннего сгорания:
Состояние деталей цилиндро-поршневой группы и газораспределительного механизма (в том числе компрессионных колец, зеркала цилиндра, клапанов, наличие повреждений головки и ГБЦ и т.д.). Однако конкретную причину утечек воздуха определить так невозможно - нужно проводить более тщательную проверку, а иногда разборку двигателя и осмотр;
Верность установки фаз газораспределения.
Наличие
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
ООО "Тета-Сервис" работает только с юридическими лицами. Для оформления заказа пришлите артикула товаров на электронную почту: 2965308@mail.ru
Мы принимаем оплату только безналичным расчетом через банковский счет
Доставляем бесплатно товары по г.Красноярску при заказе от 5000 рублей
Если у вас есть вопросы- звоните по телефонам:
- +7(391)219-22-99
- +7(391)271-35-01