| Производитель | Tor industries |
| Производитель | Tor industries |
| Производитель | Tor industries |
| Производитель | Tor industries |
| Производитель | Tor industries |
| Производитель | Tor industries |
| Производитель | Tor industries |
| Производитель | Tor industries |
| Производитель | Tor industries |
| Производитель | Tor industries |
| Производитель | Tor industries |
| Производитель | Tor industries |
| Производитель | Tor industries |
| Производитель | Tor industries |
| Производитель | Tor industries |
| Производитель | Tor industries |
Стальные цепи общего назначения обладают отличной гибкостью, благодаря чему находят широкое применение в строительстве и быту. Цепи состоят из удлиненных сварных звеньев. Основными характеристиками цепей являются диаметр прутка и длина звена.
Преимущества
- Цепи с длинным звеном имеют меньший вес по сравнению с короткозвенными
- Под воздействием большой нагрузки происходит незначительное удлинение цепи
- Цинковое покрытие надежно защищает от коррозии
Использование
Для использования в бытовых нуждах и при проведении строительных работ в качестве подвесок, растяжек и т.п. Не использовать в грузоподъемных механизмах, для перемещения грузов и при такелажных работах!
| Производитель | ЗУБР |
| Длина, метр. | 10 |
Грузоподъемные тросы изготовлены из оцинкованной проволоки по стандарту DIN 3060. Имеют усиленную структуру 6х19 (6 прядей, обвитых вокруг сердечника, по 19 проволок в каждой пряди). Применяются для подъема грузов при соблюдении определенных условий эксплуатации. Тросы различаются по диаметру и типу поперечного сечения.
Преимущества
- Выдерживают большие нагрузки при деформации и растяжении
- Незаменимы при проведении сложных строительных и ремонтных работ
- Цинковое покрытие надежно защищает от коррозии
Использование
Для использования в грузоподъемных механизмах. Подходят для напряженных условий работы, в которых трос не подвергается интенсивному знакопеременному изгибу и пульсирующим нагрузкам или когда они незначительны.
| Производитель | ЗУБР |
| Длина, метр. | 50 |
Грузоподъемные тросы изготовлены из оцинкованной проволоки по стандарту DIN 3060. Имеют усиленную структуру 6х19 (6 прядей, обвитых вокруг сердечника, по 19 проволок в каждой пряди). Применяются для подъема грузов при соблюдении определенных условий эксплуатации. Тросы различаются по диаметру и типу поперечного сечения.
Преимущества
- Выдерживают большие нагрузки при деформации и растяжении
- Незаменимы при проведении сложных строительных и ремонтных работ
- Цинковое покрытие надежно защищает от коррозии
Использование
Для использования в грузоподъемных механизмах. Подходят для напряженных условий работы, в которых трос не подвергается интенсивному знакопеременному изгибу и пульсирующим нагрузкам или когда они незначительны.
| Производитель | ЗУБР |
| Длина, метр. | 80 |
Грузовой крепеж предназначен для фиксации и перемещения грузов с помощью цепей и тросов в различных грузоподъемных механизмах и устройствах. Обладает повышенной прочностью и стойкостью к износу, выдерживает значительные нагрузки без деформации. Талреп используется в большинстве строительных и такелажных работ в качестве натяжителя тросов, цепей и т.д. Талреп состоит из кованой натяжной муфты и резьбовых стержней с двумя крюками.
Преимущества
- Кованая муфта обеспечивает повышенные прочностные характеристики
- Регулировка натяжения осуществляется путем вращения муфты
- Цинковое покрытие надежно защищает от коррозии
Использование
Для регулировки натяжения цепей и тросов. Буква Л на муфте означает левое направление винтовой поверхности (закручивание против часовой стрелки). При работе необходимо избегать приложения боковых нагрузок на талреп, допускаются только осевые нагрузки. Не используются в грузоподъемных механизмах, для перемещения грузов и при такелажных работах.
| Производитель | ЗУБР |
Грузовой крепеж предназначен для фиксации и перемещения грузов с помощью цепей и тросов в различных грузоподъемных механизмах и устройствах. Обладает повышенной прочностью и стойкостью к износу, выдерживает значительные нагрузки без деформации. Соединитель цепей изготовлен из оцинкованной стали и максимально прост в использовании.
Преимущества
- Быстрое соединение цепей
- Цинковое покрытие надежно защищает от коррозии
Использование
Для ремонта, удлинения или соединения цепей. Размер соединителя определяют по диаметру его поперечного сечения. После соединения место стыка рекомендуется заварить электросваркой. Соединители цепей не используются для подъема грузов и особо ответственных работ.
| Производитель | ЗУБР |
Грузовой крепеж предназначен для фиксации и перемещения грузов с помощью цепей и тросов в различных грузоподъемных механизмах и устройствах. Обладает повышенной прочностью и стойкостью к износу, выдерживает значительные нагрузки без деформации. Соединитель цепей изготовлен из оцинкованной стали и максимально прост в использовании.
Преимущества
- Быстрое соединение цепей
- Цинковое покрытие надежно защищает от коррозии
Использование
Для ремонта, удлинения или соединения цепей. Размер соединителя определяют по диаметру его поперечного сечения. После соединения место стыка рекомендуется заварить электросваркой. Соединители цепей не используются для подъема грузов и особо ответственных работ.
| Производитель | ЗУБР |
Грузовой крепеж предназначен для фиксации и перемещения грузов с помощью цепей и тросов в различных грузоподъемных механизмах и устройствах. Обладает повышенной прочностью и стойкостью к износу, выдерживает значительные нагрузки без деформации. Соединитель цепей изготовлен из оцинкованной стали и максимально прост в использовании.
Преимущества
- Быстрое соединение цепей
- Цинковое покрытие надежно защищает от коррозии
Использование
Для ремонта, удлинения или соединения цепей. Размер соединителя определяют по диаметру его поперечного сечения. После соединения место стыка рекомендуется заварить электросваркой. Соединители цепей не используются для подъема грузов и особо ответственных работ.
| Производитель | ЗУБР |
Грузовой крепеж предназначен для фиксации и перемещения грузов с помощью цепей и тросов в различных грузоподъемных механизмах и устройствах. Обладает повышенной прочностью и стойкостью к износу, выдерживает значительные нагрузки без деформации. Зажим служит для скрепления тросов между собой, наращивания их длины, формирования петель. Для корректной установки зажима требуются обжимные клещи.
Преимущества
- Надежная фиксация петли троса методом опрессовки
- Изготовлены из алюминия, не подвержены коррозии
Использование
Для формирования петель на концах троса методом опрессовки. Используются на тросах без оплетки ПВХ (если трос имеет оплетку, ее необходимо снять перед установкой зажима). Конец троса должен выходить из зажима на расстояние не менее чем 1/2 диаметра троса.
| Производитель | ЗУБР |
Грузовой крепеж предназначен для фиксации и перемещения грузов с помощью цепей и тросов в различных грузоподъемных механизмах и устройствах. Обладает повышенной прочностью и стойкостью к износу, выдерживает значительные нагрузки без деформации. Зажим служит для скрепления тросов между собой, наращивания их длины, формирования петель. Для корректной установки зажима требуются обжимные клещи.
Преимущества
- Надежная фиксация петли троса методом опрессовки
- Изготовлены из алюминия, не подвержены коррозии
Использование
Для формирования петель на концах троса методом опрессовки. Используются на тросах без оплетки ПВХ (если трос имеет оплетку, ее необходимо снять перед установкой зажима). Конец троса должен выходить из зажима на расстояние не менее чем 1/2 диаметра троса.
| Производитель | ЗУБР |
Грузовой крепеж предназначен для фиксации и перемещения грузов с помощью цепей и тросов в различных грузоподъемных механизмах и устройствах. Обладает повышенной прочностью и стойкостью к износу, выдерживает значительные нагрузки без деформации. Двойной зажим служит для скрепления тросов между собой, наращивания их длины, формирования петель.
Преимущества
- Двойная фиксация петли троса
- Цинковое покрытие надежно защищает от коррозии
Использование
Для формирования петель на концах троса. Используются на тросах без оплетки ПВХ (если трос имеет оплетку, ее необходимо снять перед установкой зажима). Свободный конец троса закладывается в зажим (конец троса должен выходить из зажима на расстояние не менее 1/2 диаметра троса). Далее в петлю троса закладывается коуш, после которого трос помещается в зажим с другой стороны винта. Сверху помещается прижимная пластина, которую небходимо крепко зафиксировать с помощью гаек. Свободный конец троса рекомендуется обмотать изолентой для предотвращения разматывания троса после установки. Перед использованием необходимо убедиться, что гайки на зажимах закручены полностью.
| Производитель | ЗУБР |
Грузовой крепеж предназначен для фиксации и перемещения грузов с помощью цепей и тросов в различных грузоподъемных механизмах и устройствах. Обладает повышенной прочностью и стойкостью к износу, выдерживает значительные нагрузки без деформации. Двойной зажим служит для скрепления тросов между собой, наращивания их длины, формирования петель.
Преимущества
- Двойная фиксация петли троса
- Цинковое покрытие надежно защищает от коррозии
Использование
Для формирования петель на концах троса. Используются на тросах без оплетки ПВХ (если трос имеет оплетку, ее необходимо снять перед установкой зажима). Свободный конец троса закладывается в зажим (конец троса должен выходить из зажима на расстояние не менее 1/2 диаметра троса). Далее в петлю троса закладывается коуш, после которого трос помещается в зажим с другой стороны винта. Сверху помещается прижимная пластина, которую небходимо крепко зафиксировать с помощью гаек. Свободный конец троса рекомендуется обмотать изолентой для предотвращения разматывания троса после установки. Перед использованием необходимо убедиться, что гайки на зажимах закручены полностью.
| Производитель | ЗУБР |
Грузовой крепеж предназначен для фиксации и перемещения грузов с помощью цепей и тросов в различных грузоподъемных механизмах и устройствах. Обладает повышенной прочностью и стойкостью к износу, выдерживает значительные нагрузки без деформации. Одинарный зажим служит для скрепления тросов между собой, наращивания их длины, формирования петель.
Преимущества
- Надежная фиксация петли троса
- Цинковое покрытие надежно защищает от коррозии
Использование
Для формирования петель на концах троса. Используются на тросах без оплетки ПВХ (если трос имеет оплетку, ее необходимо снять перед установкой зажима). Свободный конец троса закладывается в зажим (конец троса должен выходить из зажима на расстояние не менее 1/2 диаметра троса). Далее в петлю троса закладывается коуш, после которого трос помещается в зажим с другой стороны винта. Сверху помещается прижимная пластина, которую небходимо крепко зафиксировать с помощью гайки. Свободный конец троса рекомендуется обмотать изолентой для предотвращения разматывания троса после установки. Перед использованием необходимо убедиться, что гайки на зажимах закручены полностью.
| Производитель | ЗУБР |